Jak sprawdzić historię używanego samochodu przed zakupem?

Przed zakupem używanego samochodu skorzystaj z bezpłatnej usługi Historia Pojazdu. Potrzebujesz numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji. Nie musisz być właścicielem auta. Raport pomoże sprawdzić ogłoszenie i przygotować pytania do sprzedawcy, ale nie potwierdzi bezwypadkowości ani obecnej sprawności samochodu.

Poproś sprzedawcę o trzy dane

Przygotuj komplet informacji z dowodu rejestracyjnego:

• numer rejestracyjny;
• VIN, czyli numer identyfikacyjny pojazdu;
• datę pierwszej rejestracji.

Jeśli chcesz kupić używany samochód, poproś o te dane sprzedającego — możesz to zrobić jeszcze przed wyjazdem na oględziny. Sam numer VIN nie wystarczy do sprawdzenia, potrzebne są wszystkie trzy dane.

Według Magazynu Drive odmowa podania numeru VIN przez sprzedającego albo brak danych o przeglądach to sygnały ostrzegawcze, a nie drobne nieścisłości.

Uruchom usługę i pobierz raport

Wejdź przez urzędową kartę Sprawdź historię pojazdu albo bezpośrednio do Historii Pojazdu. Wpisz trzy przygotowane dane i kliknij Sprawdź pojazd. Dla pojazdu znajdującego się w polskiej Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) sprawdzenie nie wymaga logowania.

Informacje wyświetlą się od razu. Możesz pobrać raport w formacie PDF i go wydrukować. Korzystanie z usługi jest bezpłatne.

Wydruk ma charakter informacyjny i nie jest dokumentem urzędowym. Sąd albo urząd może go nie uznać, na przykład jako dowodu w sprawie.

Porównaj dane z dokumentami i ogłoszeniem

Usługa udostępnia dane techniczne, między innymi pojemność i moc silnika oraz rodzaj paliwa. Według Magazynu Drive pozwalają one sprawdzić zgodność z ogłoszeniem i dokumentami, a rozbieżności między danymi w usłudze a tym, co deklaruje sprzedający, mogą świadczyć o próbie zatajenia informacji.

Raport pokazuje również, czy pojazd jest wyrejestrowany albo kradziony.

Przeczytaj odczyty licznika w kolejności

Historia Pojazdu pokazuje stany licznika zapisane podczas badań technicznych. Takie dane są gromadzone od 2014 roku. Według Magazynu Drive brak odczytów sprzed 2014 r. wynika z działania systemu i nie jest dowodem nieuczciwości. Serwis samochodowy VCentrum zaleca też sprawdzić, czy przebieg jest zgodny z dokumentacją serwisową.

Magazyn Drive opisuje przebieg malejący między kolejnymi badaniami jako klasyczny ślad manipulacji licznikiem i radzi zapytać sprzedawcę, skąd wynika skok lub spadek przebiegu. Rosnące odczyty nie są jednak gwarancją: licznik cofnięty między badaniami może nie zostawić śladu w bazie, dlatego dane z usługi to punkt wyjścia, a nie jedyne źródło weryfikacji.

Jeśli w historii po 2014 r. widać okresy bez wpisów z badań, zapytaj, gdzie i kiedy w tym czasie przeprowadzano badania techniczne.

Sprawdź badanie techniczne i polisę OC

Raport pokazuje ważność obowiązkowego badania technicznego i obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) oraz terminy wykonanych badań. Pojazd, który nie ma ważnego badania technicznego i ubezpieczenia OC, nie może poruszać się po drodze — dotyczy to także jazdy próbnej.

Jeżeli usługa nie ma danych o badaniu, wyświetla komunikat „Brak informacji o aktualnym badaniu technicznym”. Według Magazynu Drive nie jest to błąd systemu. Może oznaczać, że pojazd długo stał nieużywany, właściciel unikał badań albo dane o badaniu jeszcze nie trafiły do rejestru. Każda z tych sytuacji wymaga wyjaśnienia: poproś sprzedawcę o dokumenty z warsztatu i ustal, kiedy i gdzie wykonano ostatnie badanie.

Sprawdź, czego dotyczy liczba właścicieli

W raporcie znajdziesz rodzaj właściciela — osobę prywatną, firmę lub organizację — oraz liczbę właścicieli od rejestracji pojazdu w Polsce, łącznie z obecnym. Przy samochodzie sprowadzonym liczba ta zaczyna się od rejestracji w Polsce, a nie od wyprodukowania auta.

Według Magazynu Drive samochód z dużym przebiegiem we flocie firmowej może mieć za sobą intensywną eksploatację, a bardzo częste zmiany właściciela w krótkim czasie bywają sygnałem ukrytych problemów. Serwis radzi porównać te dane z deklaracjami sprzedającego i przy wcześniejszym użytkowaniu przez firmę zapytać o charakter jej działalności.

Przy aucie spoza CEP sprawdź warunki dostępu

Historia Pojazdu udostępnia również niektóre ryzyka odnotowane za granicą, na przykład wcześniejszy wypadek, zalanie, kradzież lub wykorzystanie jako taksówka. Dane o ryzykach pochodzą z systemu zewnętrznego i są dostępne tylko wtedy, gdy obsługiwane źródła je zawierają.

Jeżeli samochodu nie ma w CEP, przygotuj profil zaufany. Skorzystaj z linku do profilu zaufanego w komunikacie na górze ekranu usługi. Po zalogowaniu system wraca do Historii Pojazdu i wyświetla dostępne informacje. Przy takim sprawdzaniu pojazdów zagranicznych obowiązuje limit 20 pojazdów w ciągu godziny.

Dane pochodzą między innymi z USA, Kanady i niektórych krajów europejskich, na przykład Belgii, Holandii, Hiszpanii, Szwecji i Norwegii. Nie jest to pełna historia każdego samochodu z każdego państwa: według Magazynu Drive auto sprowadzone z kraju spoza tej listy może mieć bogatą historię, której usługa nie obejmie.

Brak wpisu o szkodzie nie dowodzi bezwypadkowości. Przy samochodzie sprowadzonym Magazyn Drive radzi zapytać sprzedawcę, czy auto było użytkowane za granicą i w jakich okolicznościach.

Z raportu przygotuj plan oględzin

Według VCentrum nawet najbardziej szczegółowy raport nie zastąpi oględzin: dokumentacja nie pokaże rzeczywistego stanu silnika, skrzyni biegów, zawieszenia ani układów elektronicznych. Serwis zaleca przed zakupem kompleksową diagnostykę techniczną, obejmującą m.in. elektronikę, pracę silnika i skrzyni biegów, zawieszenie, hamulce oraz pomiar grubości lakieru, który pomaga wykryć naprawy blacharsko-lakiernicze.

Magazyn Drive proponuje przygotować przed spotkaniem pytania oparte na wynikach sprawdzenia, na przykład:

• Dlaczego między badaniami widać skok lub spadek przebiegu?
• Gdzie wykonywano badania techniczne, jeśli w pewnym okresie brakuje wpisów?
• Czy auto było użytkowane za granicą i w jakich okolicznościach?
• Jeśli auto było wcześniej pojazdem firmowym — jaki był charakter działalności firmy?

Według tego serwisu informacje o powypadkowej historii za granicą, użytkowaniu jako taksówka albo nieciągłej historii badań to także konkretne argumenty w rozmowie o cenie.

Problemy z działaniem usługi

Jeśli masz pytania dotyczące usługi Historia Pojazdu, Ministerstwo Cyfryzacji wskazuje adres e-mail: uslugicepik2.0@cyfra.gov.pl.